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汽車中央電氣接線盒結構簡介

作者:管理員     來源:河南芭乐app视频入口官网汽車電器科技有限公司     發布日期:2013/11/21

 

汽車中央電氣接線盒結構簡介
  汽車中央電氣接線盒從內部電路結構分大致有3種。
      第1種是直接由導線帶端子固定在塑料盒體上,為滿足功能要求在盒體內可能有一些匯流條(為了簡化內部結構,用銅板將電流引入,分配到各路熔斷器,再通過端子導線分配給各用電器)。這種中央電氣接線盒主要起熔斷器盒的作用;內部結構比較簡單,繼電器等電路都是相互獨立,電路之間的連接靠線束中的導線來實現。這種控製盒不具備防塵防水的功能,為了工作可靠必須安裝在駕駛室裏,國內20世紀80年代引進生產的車型大多采用這種中央電氣接線盒。如:昌河CH6353車,單、雙排車及CH1018車采用的就是這種中央電氣接線盒。
      第2種是采用幾層線路疊加的方式來實現內部電路的連接控製,每層線路有很多衝壓的銅條按要求排布構成,每層線路之間由橡膠板分開,橡膠板上有凹槽和孔,對銅條線路起著定位、固定和穿過的作用。這種中央電氣接線盒由於使用了多層線路,能滿足熔斷器、電路導通和一些繼電器的電路功能,國內20世紀90年代引進生產的車型大多采用這種中央電氣接線盒。象現在生產的北鬥星係列車,愛迪爾係列車采用的就是這種中央電氣接線盒。但由於該種控製盒內部電路是靠很多銅條來實現,使得控製盒很重,如果電氣功能複雜,這種中央電氣接線盒則滿足不了要求。如北鬥星係列車使用上述中央電氣接線盒的同時,還另外使用了9路熔斷絲盒,有4個繼電器單獨安裝在支架上。
      以上這2種中央電氣接線盒無法實現複雜功能的電氣要求,如與整車線束結合起來看,質量大、品質保證能力差,不便於整車及各部件批量生產。
      第3種是采用印刷電路板(Printed  Circuit  Board)的方式來實現內部電路的連接控製,這種電路板能將熔斷器、電路導通和繼電器等集成在一起,真正實現集中控製,整體上美觀整齊。目前國內有些車型采用這種印刷線路板的中央電氣接線盒,所使用的線路板大多為1層雙麵覆銅電路板,基本上能滿足現代汽車電氣功能要求。如現在生產的CH6370海豚係列車采用的就是這種中央電氣接線盒。但是隨著整車電氣功能的增多,在印刷電路板雙麵上布置走線、插接端子、熔斷器、電路導通和繼電器,會使印刷電路板麵積非常大,在目前車內裝備空間越來越小的情況下,采用單層雙麵覆銅印刷電路板已不能滿足要求。
2 雙層雙麵覆銅印刷電路板簡介
      這種電路板是由兩層雙麵覆銅印刷電路板通過導流柱(由銅製成,連接兩層印刷電路板進行電流傳遞)連接構成的,第1層雙麵覆銅印刷電路板主要用來滿足電氣功能要求,在覆銅印刷電路板上分布各個繼電器和熔斷絲電路;第2層雙麵覆銅印刷電路板用來滿足把電流引到線束上,在該層板上要實現線路的導通、分配布置,與線束對接的插接端子的布置,由於電路要引到不同的線束上,因此端子和線路的布置在這一層非常重要。
      采用雙層雙麵覆銅印刷電路板,電路設計將更加自由,可更好地滿足整車電氣集中控製,電路板質重輕、體積小巧,有非常大的實用價值。
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